Já navrhuji, abychom použili tažný paprsek ke změně dráhy druhé lodi.

Ale možná nejdůležitější věcí je zvolená stopa v zatáčce.

Volba špatné stopy jakoukoliv zatáčkou dělá snahu jezdce o stabilitu a správnou práci s plynem neuskutečnitelnou.

a pomůže vám vyhnout se problémům s nejistou stopou a chybám v ovládání plynu.

Která stopa vám dovolí nejlépe pracovat s plynem v průběhu zatáčky?

Je to obrovský rozdíl, kterou stopu byste si zvolili, kdyby byl povrch kluzký?

Jedinou velkou příčinou pudu sebezáchovy číslo jedna, ubrání plynu, ve chvíli kdy máte přidat, je špatná volba stopy.

Přesně tak, pokud je toto stopa, kterou chcete jet,

Takže, pokud zatočíte motocyklem trochu rychleji, udržíte se ve své stopě?

Rychlejší zatočení vede motocykl zvolenou stopou, není potřeba žádný náklon navíc.

Všimněte si, že udrží ostřejší stopu.

Také je to klíčem k nalezení stopy, která vás nepřivede do zatáčky příliš brzy.

Našli jsme částečnou zlomeninu na otcově levém devátém žebru, která se odpovídá balistické trajektorii hozené zbraně.

Za 120 sekund se naše trajektorie překříží!