Připneme k tomu pár turbo motorů a uvidíme, jak to pojede potom.
To je zapravo zvuk 2 turba... koji su zalepljeni na Mondeov motor da daju više snage.
Ve skutečnosti ten zvuk dělají dvě turba, přilepená k motoru Mondea, aby mu dala větší šmrnc.
Možemo da èujemo zviždanje tog turba.
Můžeme slyšet to ječení toho hromového přeplňovaného osmiválce.
Tako da vam treba motor sa 16 cilindra i 4 turba koji proizvodi 1001 konjsku snagu
Takže to, co tady máme, je 16-válcový motor se 4 turby, který má 1001 koní.
Sada je izašla nova verzija turba, dali smo ga njemu da ga vozi i da se možda prosvetli.
A teď je tu jeho nová verze s turbem, které jsme mu dali k otestování a doufali, že se mu rozsvítí.
Ima manji motor ali zbog turba proizvodi 480 KS, baš kao i Ferari 430.
No, má menší motor, ale díky těm turbům má 480 koní, přesně jako Ferrari 430.
Ovo se zove Meling maèka iz pakla, evo nekih podataka, ima motor od 6l, 4 turba V10, 1175 KS, rekli su da je maksimalna brzina 435 km/h.
Jmenuje se to Melling Hell Cat. Mám tady pro vás nějaké informace. má šestilitrový motor s čtyř-turbem, je to desetiválec, 1175 koní, a maximální rychlost prý 434 km/h.
I jesi li dobio dva turba sa 18" tockovima?
Tak co, dostal jsi těch svých kol dvojnásobnou rychlost?
Turba je mala podloga od kamena na koju šiiti stave èelo tokom molitve.
Turba je malá kamenná tabulka na kterou Shiité pokládají čelo, když se modlí.
Temperatura ulja, vode, pritisak ulja, pritisak turba!
Teplota oleje v motoru, teplota vody, tlak oleje, tlak v turbu.
Ima meraè pritiska turba veliène glave debelog psa.
Měrka turba velká jako tvář tlustého kokršpaněla.
Smešno je što imam duplo više cilindara i duplo više turba i ne mogu da se odlepim od tebe.
Absurdní je, že mám dvakrát tolik válců i turba, ale nemůžu ti ujet.
Ta duga, ispupèena hauba je dom trolitarskog motora pojaèanog sa dva turba.
Tato dlouhá, mužná kapota uchovává třílitrový motor, který je posílený dvěma turby.
Vreme je za nalet snage iz twin-turba..
Dobře, čas na to aby uvolnil dvojité turbo, a bude mít kopanec v zádech.
Uzorci farbe Turba 102 se poklapaju sa bojom u tvojoj radionici.
Porovnali jsme práce od Turba 102 snátěrem na vašem autě, které máte v klempírně.
Dva turba protiv protiv 4 decinje propadanja.
Dvě turba proti čtyřem desetiletí rozkladu.
Mislite da Buba sada ima V8 motor sa dva turba pozadi.
Myslíte si, že Brouk teď má dvojitý turbo a V8 motor vzádu.
Ono što smo nauèili iz tog filma je da je Porše tokom godina potrošio milione i milione maraka razvijajuæi aktivnu keramièku geometrija turba, u redu?
Co jsme se dozvěděli z téhle reportáže, je to, že Porsche v průběhu let utratilo milióny a milióny Říšských marek na rozvoj aktivní keramické geometrie turba, že?
Iako je trolitarski motor iz Z4, pojaèan je na 340 KS sa 2 mala turba.
Nicméně, i když je tento třílitrový motor ze Z4, je posílen na 340 koní se dvěma malinkými turbodmychadly.
Ja imam dvolitarski motor bez turba, što je važno jer nema "turbo rupe".
Já mám dvoulitr bez turbodmychadla a to je dùležité, protože tu není žádné zpoždění.
Ferari mora da radi sa samo 562 KS, a V8 motor od 3, 8 L sa dva turba u ovome ima 592 KS.
Ferrari má jen 562 koní, zatímco 3.8 litrová V8 se dvěma turby jich má 592.
Svaki delić, kočnice, sva četiri točka, motor od 3, 8 L sa dva turba, upravljanje, novi menjač sa duplim kvačilom, sve je to elektronski povezano da peva pesmu brzine u savršenoj skladnosti.
Každý jednotlivý kus - brzdy, všechna kola, dvakrát přeplňovaný 3, 8litrový motor, řízení, nová dvojspojková převodovka, to všechno je elektronicky nastaveno, aby zpívalo písní rychlosti v naprosté harmonii.
Ima stari 6, 2-litarski V8 motor, poboljšanom verzijom, umesto AMG motora sa dva turba.
Kč) Má starou 6, 2 litrovou V8-čku, vylepšenou, namísto motoru s dvěma turby, které v současnosti AMG dělá.
Ovo je neverovatni mali auto, sa svojih 340 KS dobijenih iz duplog turba linijskog šestocilindraša, sa manuelnim menjaèem i brz je kao vrag.
Je to úžasné malé auto, má výkon 340 koní, řadový šestiválec se dvěma turby, manuální převodovku a je rychlé jako čert.
Ogroman obrtni moment elektriènog motora vam pomaže da krenete na startu i zatim nalet turba koji zadržava moment.
Obrovský točivý moment elektromotoru vám pomůže odpíchnout se a turbo vám pak pomůže udržet dynamiku.
A sada, jedini auto bez turba koji imamo, dvolitarski Reno.
A teď jediné auto bez turba. 2- litrový Renault.
Daje 127 KS po litri, što je zapravo rekord za auto bez turba i natpunjene motore.
To dává 127 koní na litr, což je rekord pro jakýkoli ne-přeplňovaný motor.
Ali tu gde Porše ima 3, 4-litarski bokser motor, ovaj ima 3-litarski sa dva turba 6-cilindrièni motor u liniji.
Ale zatímco Porsche má 3, 4-litrový šestiválec boxer, tohle má 3-litrový řadový šestiválec se dvěma turby.
Na putnom režimu ima 450 KS, ako prebacite na režim staze, podesi se potisak turba i dobijate 550 KS.
V silničním režimu máte 450 koní, přepněte na traťový režim a po zvýšení výkonu turba máte 550 koní.
Da, ali ne zaboravimo, Jamaha ga je napravila, a oni prave odliène motore za motocikle, još Nobl doda dva turba u njega, i tako proizvodi 650 KS.
Ano, dobře, ale nezapomínejme, že ho vyrobila Yamaha a ta vyrábí pár opravdu skvělých motocyklových motorů, a Noble přidalo dvě turba, takže dohromady má 650 koní.
Slušanje zvukova turba je za decu, znaš to?
Uvědomuješ si, že poslouchat zvuky turba je tak nějak dětinské, jo?
Motor je poboljšana verzija standardnog 1, 6-litarskog turba, kom su dodati sportski izduvnici, zbog èega proizvodi 202 KS.
Motor je posílená verze obvyklého 1.6 litrového turba. A je teď napojen na nový sportovní výfuk, díky kterému má motor výkon 202 koní.
Nijedan model posle 99 Turba nije delovao da ima tu pojavu, ali ipak jeste.
Žádný z modelů následujících po 99 Turbu nevypadal, že by měl mít takový ohlas. Ale měly.
200 KS, toliko dobijate od 1, 6 litara i turba, a to je velikodušna pomoæ malom autu.
Z 1, 6 litru s turbem dostanete 200 koní, a to je pořádná porce u tak malého auta.
Zato što je tako brza, ostavio sam Ferari i uzeo pravu stvar, ovaj, Pagani Huajru, još uvek V12 ali sada i sa dva turba.
Protože je tak rychlá, Opustil jsem Ferrari a přesedl si doPagani Huayra (základní cena32 milionů Kč), stále V12, ale nyní s dvěma turby.
Malo turba, malo kontrole proklizavanja, mudro.
Trocha turba, trocha moudrosti kontroly trakce.
Podjednako novog Meklarena 650S koji ima V8 motor od 3, 8 l sa dva turba.
Rovnocenně novém McLarenu 650S, který dostanete s 3.8-litrovou V8-čkou se dvěma turby.
Ruèno pravljeni V8 sa dva turba dizajniran od strane specijalista malog britanskog proizvoðaèa.
Má ručně postavený motor V8 se dvěma turby navržený malou odbornou britskou firmou vyrábějící auta.
Hajde, Deni, daj mi malo turba!
No tak Danny! Ukaž mi něco!
Ima tri elektrièna motora, po jedan za svaki prednji toèak i jedan pozadi, koji dopunjuje V6 motor s dva turba, i ima 550 KS, ne teži skoro ništa. 100.000 funti.
Má tři elektromotory - jeden pro každé přední kolo a jeden vzadu, aby podpořil twin-turbo V6, 550 koní, skoro nic neváží, cena 3.5 mil. Kč.
Trkaèki režim, sistem pokretanja, pojaèivaè turba, pogon na sva 4 toèka, i èovjek-munja za volanom.
Dobrá, závodní režim, kontrola startu, over-boost pro turbo, pohon všech čtyř a muž s bleskovými reakcemi za volantem.
0.52840900421143s
Preuzmite našu aplikaciju sa rečnim igrama besplatno!
Povežite slova, otkrijte reči i izazovite svoj um na svakom novom nivou. Spremni za avanturu?
Připneme k tomu pár turbo motorů a uvidíme, jak to pojede potom. 