Hlavním cílem směrnic prvního železničního balíčku je vytvoření předpokladů pro otevírání trhu a hospodářskou soutěž v železniční dopravě.

Zjistěte více o našich výrobcích a službách, a to nejen v oblasti osobních automobilů, ale i v oblasti uplatnění mimo dálnice a silnice, například v oboru dvoukolových vozidel nebo lodní a železniční dopravy.

Přetraverzujeme přes ledovcové pole... k místu nad otvorem v železničním tunelu.

Jsem u železničního přejezdu na Valley Road, u dálnice č.9.

Začnete dohledem nad objednávkami dílů pro Düsseldorfský železniční most.

Našel jí, jak přespává ve starý továrně Prattland.

To z toho trustu Charles získal většinu svých peněz, z majetku Huga Baskervilla, železničního magnáta.

V nejvíce znevýhodněných oblastech malého města a na železničním uzlu, kde zoufalí místní obyvatelé spáchali sebevraždu na kolejích, byly žluté barvy světla nahrazeny modrými.

Členské státy zajistí, aby tyto osoby jednaly nezávisle na jakémkoliv tržním zájmu souvisejícím s železničním odvětvím, a nevázal je tedy k regulovaným podnikům nebo subjektům žádný zájem a nepojil je k nim obchodní vztah.

Na základě návrhu by již v odvětví železniční dopravy nebylo možné vytvářet nové holdingové struktury.

neexistence nezávislého regulačního subjektu se silnými pravomocemi k nápravě problémů v oblasti hospodářské soutěže v odvětví železniční dopravy.

Navrhovaná směrnice má za cíl zvýšit hospodářskou soutěž na železničním trhu prostřednictvím transparentnějších podmínek přístupu na trh a poskytnutím snadnějšího přístupu, a proto například:

Ocel odolná proti opotřebení se široce používá v těžebních strojích, těžbě uhlí, strojírenských strojích, zemědělských strojích, stavebních materiálech, elektrických strojích, železniční dopravě a dalších odděleních.

Hluk ve venkovním prostředí způsobený silniční, železniční a leteckou dopravou je hned po znečištění ovzduší druhou hlavní příčinou předčasných úmrtí.

Téměř tři desetiny respondentů, kteří vlakem necestují vůbec nebo jím cestují jen zřídka, spontánně uvedly, že by je k tomu nedokázalo přimět nic (28 %).

Nezávislost železničních podniků a provozovatelů infrastruktury

Veřejné orgány investují do železniční dopravy každoročně obrovské částky.

Po moři, po železnici, po silnici, a tak dále.

Je třeba, abychom zvýšili atraktivnost cestování po železnici, a tato studie pak velice jasně ukázala na oblasti, v nichž je třeba podniknout příslušné kroky.

Otevření služeb v nákladní železniční dopravě má pozitivní dopad, protože v těch členských státech, které plně respektovaly ducha a literu právních požadavků, došlo ke značnému nárůstu železniční nákladní dopravy.

Nesmí vést k neopodstatněnému narušení hospodářské soutěže mezi železničními podniky nebo ovlivnit celkovou konkurenceschopnost železničního odvětví.

V roce 2014 tak bude 16 milionů osob v EU nuceno snášet mnohem méně hluku způsobeného železniční nákladní dopravou.

Union Pacific Corp. Špičková dopravní společnost a železniční franšíza kótovaná na newyorské burze cenných papírů.

Navazuje přímo na technické specifikace pro přístup k železniční dopravě na úrovni EU, které jsou již k dispozici, a je příkladem osvědčených postupů pro jiné druhy dopravy.

Evropská komise dnes přijala čtvrtý železniční balíček, který se skládá ze šesti legislativních návrhů zaměřených na čtyři klíčové oblasti (viz IP/13/65).

Komise předložila v lednu 2012 čtvrtý železniční balíček, jehož zásadní návrhy mají zvýšit hospodářskou soutěž v oblasti vnitrostátní osobní železniční přepravy.

Stručně řečeno, provozovatelé infrastruktury nereagovali na potřeby trhu přepravních služeb, což vede k neefektivnímu nakládání s veřejnými prostředky a neefektivnosti odvětví jako celku.

Po železnici je v Evropě přepravováno přibližně 10 % veškerého nákladu; příjmy jsou odhadovány na 13 miliard EUR.

Podkroví má velmi rád etnické objekty a starožitnosti: kanceláře z počátku minulého století, starožitné židle a obrubníky v ložnici a obývacím pokoji, žehlící skříň a hrudník v kuchyni.

Tyto osoby jsou vybírány transparentním postupem na základě zásluh, včetně příslušné odbornosti a odpovídajících zkušeností, výhodou jsou zkušenosti v oblasti železnic či jiných síťových odvětví.

Regulační subjekt pravidelně, a v každém případě nejméně jednou za dva roky, konzultuje se zástupci uživatelů služeb nákladní a osobní železniční dopravy, aby zohlednil jejich názory na železniční trh.

Podíl železniční dopravy a vnitrozemských vodních cest co do celkového objemu přepraveného nákladu v daném období klesl.

Rozvoje železniční dopravy by mělo být dosaženo mimo jiné za použití dostupných nástrojů Unie, aniž jsou dotčeny již stanovené priority.