Mas, deixo-te a carrinha, por isso podes ir para casa, ou Pittsburgh, ou onde queiras ir, está bem?

Em 2009, a Zipcar pegou em 250 participantes provenientes de 13 cidades — que eram assumidos dependentes de carros e novatos em partilha de carros — e fizeram-nos entregar as chaves durante um mês.

Esta mãe, Diane Downs, disparou sobre os seus filhos à queima-roupa, conduziu-os até ao hospital enquanto eles sangravam por todo o carro, e afirmou que foi um desconhecido magricela e cabeludo que o fez.

Cada unidade de energia poupada nas rodas ao diminuir o peso ou o atrito, poupa sete unidades no depósito, porque não é preciso gastar seis unidades para transmitir energia às rodas.

Infelizmente, no último quarto de século, a obesidade epidémica produziu carros de 2 toneladas de aço, um aumento duas vezes mais rápido que o da população.

Hoje em dia, há materiais ultra-leves e ultra-fortes como os compósitos de fibra de carbono, que podem gerar efeitos dramáticos com a redução de peso e tornar os carros mais fáceis e baratos de construir.

Faz esta semana exactamente 36 anos, eu estava num carro mal concebido que embateu numa barreira de protecção mal concebida numa estrada mal concebida na Pensilvânia e caiu a pique num aterro com 60 metros. Matou duas pessoas no carro.

Enquanto o pai estava a dar estas instruções, um carro passou, devagar, e assim que passou pelo pai e pelos adolescentes, uma mão saiu da janela do passageiro da frente, e - "Bang, Bang!" — matou o pai.

O Remi vivia e governava o seu mundo, com as suas próprias regras, e encontrava prazer nas coisas mais pequenas, como alinhar os carrinhos à volta do quarto, ficar a olhar para a máquina de lavar ou comer qualquer coisa que se lhe desse.

Na América, antes do veículo a motor, os transportes dependiam exclusivamente do cavalo urbano, que proporcionava, sem restrições, 25 a 50 quilos de dejetos nas ruas todos os dias assim como quatro litros de urina.

Claro que, quando foi inventado o automóvel e se tornou quase omnipresente em 1929, a produção agrícola pôde ser usada para consumo humano

ou para exportação. Temos um rácio interessante: partindo do zero, em 1900, apenas 30 anos mais tarde, o rácio entre os veículos a motor e o número de famílias, nos EUA, atingiu os 90% em apenas 30 anos.

Senti o ABS a funcionar, o carro a continuar a andar, e não ia parar, e eu sabia disso, o airbag dispara, o carro fica destruído, e, felizmente, ninguém se magoou.

Vão saber, porque o vosso carro vai saber, porque o outro carro terá dito algo ao seu ouvido, tipo: "Já agora, daqui a 5 minutos, "motociclista, cuidado."

Bem, depende de duas coisas: primeira, da capacidade do carro, e segunda, da capacidade do condutor.

Quem aqui sabe que, em muitas cidades dos Estados Unidos, é agora ilegal sentar-se no passeio, embrulhar-se num cobertor, dormir no seu próprio carro, oferecer comida a um estranho?

Pensando melhor, estou em Manhattan, é uma má analogia, mas a maioria dos americanos que não vive em Manhattan levanta-se de manhã e mete-se no carro, liga a ignição e o carro funciona e funciona muito bem.

Desde R.E.M num carro aos The National, à volta de uma mesa, numa noite, no sul de França.

Por isso, nos primeiros 18 meses, vi a polícia mandar parar pessoas a pé ou nos seus carros, revistar pessoas, apontar nomes, perseguir pessoas pelas ruas, levar pessoas para interrogatório, ou prender alguém todos os dias, com cinco exceções.

(Risos) Eu acredito firmemente no trabalho masculino, que é tudo o que eu não quero fazer, incluindo... (Risos)... todas as tarefas domésticas, mas também: matar insetos, deitar fora o lixo, cortar a relva e fazer a manutenção do carro.

Podemos usar todos os dados que os carros foram vendo, as centenas de milhares de peões, de ciclistas, e de veículos que lá estiveram e perceber como é que são e usar isso para deduzir o que é que os outros veículos são e o que é que são os peões.

As pessoas encostavam o carro, saíam do veículo, olhavam para ele, coçavam a cabeça e olhavam para ele, tiravam fotografias ao sinal e ao lado dele. Tudo isto era muito entusiasmante para mim e quis fazê-lo em todos os sinais STOP da vizinhança.

Naquela noite, tinha 19 anos, ia para casa em Tacoma, Washington, pela autoestrada Interstate 5, quando um cão se atravessou à frente do meu carro.

Bati no cão à mesma, a traseira do carro fugiu, o carro girou e derrapou e imobilizou-se na faixa rápida, virado em sentido contrário; e então, o motor morreu.

Digamos que a opção A é: 24 000 dólares pelo carro mais uma garantia de cinco anos.

(Risos) (Aplausos) Em "Days of Our Lives", de 1983, Stefano DiMera morreu com um ACV mas na realidade não, porque, em 1984, ele morreu quando o seu carro mergulhou nas água do porto. Contudo, voltou em 1985, com um tumor cerebral.

(Risos) O problema é que, quando acabei o curso de medicina, não recebi um zingarelho que o mecânico tem que colocar no nosso automóvel e descobrir o que há de errado com ele, porque o manual de medicina não está encerrado.

Estive lá com a minha família, juntamente com todas as famílias de Baltimore. Tivemos que andar às voltas durante 45 minutos até encontrar um lugar para estacionar.

Se estivermos a guiar o carro em modo manual, qualquer que seja a nossa reação, ela será entendida apenas como tal, uma reação, e não uma decisão deliberada.

Mas, se um programador tiver que instruir o carro para agir do mesmo modo, segundo condições que possam acontecer no futuro, isso já se parece mais com um homicídio premeditado.

Levámo-lo para o Kennedy Space Center, dentro do veículo da NASA, até à parte de trás do avião de gravidade zero.

Portanto, para mim, é realmente uma chave para a felicidade, lembrar-me que, quando vim para aqui, o carro não capotou, e eu não tropecei nas escadas.

(Música etérea) (O tom aumenta com a aceleração) Os carros são uma metáfora do tempo, da distância e da viagem, de sair e voltar, de antecipação e de aventura, mas, ao mesmo tempo, de inteligência e de complexidade, de intuição humana e de realização.

Antes de eu me dar conta, já atravessou o estacionamento por entre os carros, e as pessoas atrás de mim com aquele tipo de caridade religiosa comum a todos os feriados

Um modelo de negócio em que o dinheiro que está a entrar, para guiar o carro — os minutos, os quilómetros se preferirem, com os quais estão mais familiarizados — subsidiam o preço do automóvel, tal como os telemóveis. Vamos pagar pelos quilómetros.

Depois, o terceiro é esta ideia do fim do petróleo, este final entrópico, em que todas as partes dos nossos carros, os pneus, os filtros de óleo, os helicópteros, os aviões — onde estão as paisagens onde todas essas coisas acabam?

mas quando regressamos ao lado humano comportamo-nos mais como Basil Fawlty, que rebentou com o seu carro para lhe dar uma lição quando ele não quis arrancar numa noite gastronómica.