Sigurna buduænost je misao vodilja predsjednika GM-a, H. Curtisa.
GM-ov predsednik Harlow Curtis obljublja lepo prihodnost.
U stvari, kako sam rastao, otkrio sam da je èitava obitelj radila za GM.
Kmalu sem odkril, da je vsa moja družina delala za GM:
Pred sami kraj 1936-e... on i tisuæe drugih radnika GM-a su zauzeli tvornice u Flintu... i zabarikadirali se unutra, ne želeæi se maknuti 44 dana.
Nekaj ur pred koncem l. 1936 je na tisoče delavcev zavzelo tovarno in se zaprlo vanjo. Vztrajali so 44 dni.
GM je bio najbogatija tvrtka na svijetu... i zatvarao je tvornice u trenutku kad je profitirao u milijardama.
GM pa je bil najbogatejše podjetje na svetu in ljudi je odpuščal, ko je imel milijardne dobičke.
To je bilo prvo od mnogih otpuštanja u Flintu... zadnji dan GM-ove tvornice kamiona.
To je bilo prvo od številnih množičnih odpuščanj v Flintu, zadnji dan tovarne tovornjakov.
Najbolje što Michigan i GM mogu uraditi je da se otarase Rogera Smitha... i ostalih kuèkinih sinova.
Za GM bi bilo najbolje, če bi se znebil Rogerja Smitha in drugih barab.
Bilo je i drugaèijih mišljenja u Flintu... recimo Tom Kay, glasnogovornik i lobist GM-a.
Nekateri so bili tudi drugačnega mnenja, npr. Tom Kay, GM-ov predstavnik in lobist.
GM neæe nikome napraviti uslugu ako bankrotira.
GM ne bi nikomur koristil, če bi propadel.
Njega su otpustili 5 puta u 5 godina iz GM-a.
V 5 letih so ga petkrat odpustil iz GM-a.
U meðuvremenu, sretnici iz Flinta su održavali godišnji "Veliki Gatsby" pir... u kuæi jedne od obitelji osnivaèa GM-a.
Premožnejši prebivalci Flinta pa so imeli vsakoletno zabavo na domu ene od družin ustanoviteljic podjetja GM.
Što mislite o zatvaranju GM-ovih tvornica u Flintu?
Kaj pravite na zapiranje GM-ovih tovarn?
Reklamirala je GM još dok sam bio dijete...
Ko sem bil majhen, je nastopala v Flintu.
Siguran sam da GM ne želi... zatvarati tvornice niti otpuštati radnike.
Pri GM-u si gotovo ne želijo zapirati tovarn in ukinjati delovnih mest.
Iako joj je suprug još radio za GM... mnogi njeni prijatelji su otpušteni i ona nije htjela riskirati.
Njen mož je še vedno delal pri GM-u, veliko njenih prijateljic pa so odpustili.
Kad sam svratio da vidim kako im ide... upravitelj mi je objasnio zašto su svi bivši GM-ovi radnici otpušteni.
Ko pa sem jih šel pogledat, mi je upravnik povedal, da so vse bivše GM-ove delavce odpustili.
Nismo bili u hotelu ni 5 minuta... kad su GM-ovi zaštitari prepoznali jednog od nas... kao roðaka njihovog velikog protivnika Ralpha Nadera.
Toda že po 5 min. je varnostnik prepoznal člana naše ekipe, sorodnika njihovega glavnega sovražnika Ralpha Naderja.
Ne razumijem kakve veze ima to što kažete da... je GM dužan ovoj opæini zato što je stvoren tu.
Ne vem, zakaj mislite, da GM kaj dolguje temu okolju, ker je nastal tu.
Kao vlasnik GM-ovih dionica, došao sam na godišnji sastanak dionièara.
Kot delničar sem prišel na letni zbor GM-ovih delničarjev.
Što mislite o GM-u koji zatvara ovu tvornicu?
Kaj menite o tem, da GM zapira to tovarno?
Pošto je oba napravio GM, da li su oba dostupna u metalik svetlo-zelenoj boji?
To pa je Pontiac Tempest iz leta 1963. Oba avtomobila so izdelali v GM. Se je zato dalo oba dobiti v tej barvi?
nije kao kad sam radio u GM tamo kod Van Nuys-ovih.
Ne kot pri GM, kjer sem bil prej. Tukaj je drugače.
GM i Ford su gotovi posle 11 ili 12 sluèajeva... neispravnih automobila, zar ne?
GM in Ford najebeta, ko raznese 10 avtov.
Ohrabreni svojim uspehom, GM izvršni direktor Rodzer Smith izazvao je dizajnere istog vozila da naprave prototip elektricnom automobilu.
Zaradi tega uspeha je direktor GM-a, Roger Smith, izzval isto razvojno ekipo, naj izdela električni avto za praktično rabo.
Otkad je GM objavio da ce proizvesti elektricno vozilo, i pre nego smo usvojili mandat, tehnologija elektricnog vozila je postala vrlo obecavajuca tehnologija.
Ker je GM že naznanil, da bodo izdelovali električni avto, še preden smo sprejeli odlok, je postala tehnologija el. avta zelo obetavna.
Cak i kad je GM izdao prvu seriju EV-a, postojali su skeptici.
Tudi ko je GM poslal na trg prve EV1, so bili dvomljivci.
GM-ov glasnogovornik Dajv Barthmuss je radio za GM skoro 10 godina.
Predstavnik GM-a, Dave Barthmuss, dela za GM skoraj deset let.
Da li je izvršni direktor GM-a to razumeo, ne znam.
Ali se je direktor GM-a tega zavedal ali ne, ne vem.
Poceli su s najboljima, s najvecim popisom cekanja, vecinu kupaca i glavna podrucja su prve rastavili... i tako do kraja 2001, znate, to je bilo to moje vreme kad sam bila zaposlen u GM-U.
Začeli so pri najbolj delavnih, z največ strankami. Najprej so ukinili prodajo na glavnih področjih. Konec leta 2001 sem končala z delom pri GM-u.
GM je vodio parnicu, uskoro udružen s Chryslerom i nekoliko dobavljaca automobila.
GM je začel s tožbo, kmalu pa se jim je pridružil Chrysler in drugi.
Reci cu vam kad sam primetila da je GM izgubio interes kad sam htela otkupiti svoj auto oni mi nisu dopustili.
Ko sem opazila, da GM izgublja zanimanje, sem hotela podaljšati pogodbo za avto, a mi niso pustili.
GM je bio vrlo tih pri..... oduzimanju auta bez dizanja prašine osim nekih vozaca koji su negodovali što im uzimaju auto ali nikad na organizovan nacin.
GM je potihem vzel vse avte, brez velikega dvigovanja prahu, razen nekaterih voznikov, ki so se pritoževali, a nikoli, da bi se o tem veliko govorilo.
Vozio sam EV1, od 1998 do decembra ove godine kad ce GM morati istrgnuti punjac iz mojih hladnih mrtvih ruku.
Vozil sem EV1, še vedno ga, od leta 1998 do decembra letos, ERIC GARCETTI Predsednik mestnega sveta ko mi ga bo GM moral izpuliti iz mojih rok.
Otkrili smo 78 EV1 parkirane na zadnjem parkiralištu objekta kojeg GM poseduje u Burbanku.
Videli smo 78 EV1 na parkirišču, ki je v lasti GM-a v Burbanku.
Dok su EV1 aktivisti zapisivali ID brojeve auta u garaži Celzi je dala poslednju ponudu za kupovinu auta GM-u.
Medtem ko so aktivisti zapisali ID številke avtov, je Chelsea še zadnjič poskusila odkupiti avte od GM-a.
konacno je GM prodao svoje deonice Ovshinskyjevoj firmi- riskantnom kupcu.
Končno je GM svoj delež v Ovshinskyjevem podjetju prodal neobičajnemu kupcu.
GM ih ne može napraviti dovoljno, ha?
GM jih ne uspeva dovolj izdelati, kajne?
Chevy je naš klijent i oni su naš put do GM-a, koji vrijedi više od ièega na planetu.
Chevy je naša stranka in naša vstopnica h GMju, ki plača več kot kdorkoli na tem planetu.
GM voli naš rad i sviðaš im se.
GMu je vaše delo zelo všeč, zares pa si jim všeč ti.
A struènjaci GM-a oèekuju odreðeni tip suradnika.
In GM pričakuje vodjo določene vrste.
Jer smo uspostavili vezu s GM-om i znaju da smo spremni za veæi auto.
Ker smo si z GM ustvarili razmerje in vedo, da lahko obvladamo večji avtomobil.
Jer GM misli da su on i Don Draper jedna osoba.
Ker pri GMju mislijo, da sta z Donom Draperjem ena oseba.
0.83968615531921s
Preuzmite našu aplikaciju sa rečnim igrama besplatno!
Povežite slova, otkrijte reči i izazovite svoj um na svakom novom nivou. Spremni za avanturu?
GM-ov predsednik Harlow Curtis obljublja lepo prihodnost. 